粘合膠質(zhì)量的工藝控制在鋼絲繩整芯阻燃輸送帶的制作生產(chǎn)過程當中，粘合膠一定要到達內(nèi)部，同時膠的分布也要盡可能的均勻、膠的厚度以及收縮性也要保持一致。另外也要注意表面的光滑性(不能存在氣泡或者是出現(xiàn)紋路)。這不僅使煤礦用阻燃鋼絲繩芯輸送帶達到性能標準的必要保證，同時也是保證產(chǎn)品外觀質(zhì)量的必要前提。根據(jù)MT6682008《煤礦用阻燃鋼絲繩芯輸送帶技術(shù)條件》中對外觀質(zhì)量的相關(guān)規(guī)定，阻燃帶不得有邊部的波浪，每100m阻燃帶覆蓋層上的氣泡以及脫層的總面積不能超過1600cm2。因此在進行粘合膠質(zhì)量的工藝階段一定要控制好塑煉、混煉以及壓片出型等生產(chǎn)環(huán)節(jié)的質(zhì)量。

 

    粘合膠和鋼絲繩粘合強度的工藝控制煤礦用阻燃鋼絲繩芯輸送帶主要是由鋼絲繩以及橡膠構(gòu)成的。因此保證了兩者之間的粘合度就保證了阻燃鋼絲繩芯輸送帶的使用壽命以及自身的各項優(yōu)勢(比如它的強輸送力以及抗疲勞性等等)。因此，在生產(chǎn)工藝當中要注意對以下問題的控制。第一，在進行粘合膠塑煉、混煉以及壓片出型、合膠的生產(chǎn)制作過程當中不能混入雜物(泥沙之類的物質(zhì))。第二，在粘合膠片的時候，不能存在自硫膠粒，不然會對粘合膠與鋼絲繩的粘合程度造成影響。第三，粘合膠的墊布上不能有灰塵，不然也會對粘合膠和鋼絲繩之間的粘合度造成不良影響。

 

    整芯阻燃輸送帶是將整體帶芯浸漬PVC芯糊,塑化后表面涂覆PVC面膠,再經(jīng)塑化、熱拉伸、冷定型而成。塑化程度的好壞,直接影響著產(chǎn)品的拉伸強度、接頭強度、撕裂強度、曲撓性能及使用壽命。塑化程度小,輸送帶強度、耐磨等性能降低,直接影響使用壽命;塑化程度大,輸送帶表面形成一層硬質(zhì)塑料薄膜,對PVC輸送帶而言影響其面料之間的結(jié)合,對PVG輸送帶則嚴重阻隔帶體和橡膠之間的粘合,直接影響PVG輸送帶的粘合性能,是工藝控制中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

 

    因此,正確確定和控制塑化生產(chǎn)工藝,滿足不同型號輸送帶生產(chǎn)的要求,避免出現(xiàn)不合格產(chǎn)品意義非常重大。我廠整芯輸送帶的塑化生產(chǎn)過程,采用電加熱管加熱的方式進行塑化,其加熱原理是通過電加熱管熱輻射和熱空氣對流傳導加熱輸送帶帶體,使輸送帶帶體溫度達到預定的塑化溫度而達到塑化目的,對溫度的控制采用傳統(tǒng)的熱電偶監(jiān)控塑化箱熱空氣的方式,熱電偶測量熱空氣的方式是通過測量箱體內(nèi)的熱空氣溫度,間接測量帶體受熱的程度,其測量點是帶體周圍的熱空氣,這種監(jiān)控方式只能通過測量箱體內(nèi)熱空氣的溫度,通過對帶體加熱時間的長短來間接實現(xiàn)帶體受熱溫度的預測,不能有效的反映出帶體真實的受熱溫度,不能預測帶體溫度的受熱程度,對調(diào)整塑化工藝帶來一定不利因素。因此,改變測溫方式是塑化工藝有效控制、提高效率的關(guān)鍵所在。

 

    輸送帶要求芯膠與耐高溫之間要有較高的粘合強度來滿足使用要求,在芯膠的配方設(shè)計時,可以通過添加粘合劑達到目的。通過大量粘合劑的對比試驗,可以看到,除環(huán)烷酸鉆外,粘合劑A、RS、RH單用效果不明顯,而當它們分別與環(huán)烷酸鉆并用時,均起到了顯著的粘合效果。有人認為加入環(huán)烷酸鉆,加快了鋅與硫磺的反應(yīng)速度,使橡膠中的多硫化物與硫化鋅之間在界面上產(chǎn)生的交聯(lián)數(shù)量增多,使形成的化學鍵結(jié)合力相應(yīng)增強;還有人認為是在耐高溫鍍鋅層表面形成鋅和鉆的硫化物混合物層,一方面能很好地與鋅層結(jié)為一體,另一方面其分子結(jié)構(gòu)能伸入橡膠基體內(nèi),起到一種物理機械連接作用,使粘合力增高?？傊?鉆鹽尤其是環(huán)烷酸鉆的加入,對提高鍍鋅耐高溫與芯膠的粘合力是有益的。同時考慮RS、RH粘性大,易粘輥,不利于出型、成型。因此,在芯膠設(shè)計中,選擇了粘合劑A與環(huán)烷酸鉆并用的體系。